Rabljeni traktor Dongfeng Tianlong KL Heavy Truck

Iako se težina sada izračunava prema osovini, standardno opterećenje i dalje se koristi kao standard procjene može li se dobiti na velikoj brzini, a Dora brzo trčanje i dalje je mainstream smjer. Kako bi riješili ovaj problem, poduzeća za komercijalna vozila neprestano se bave i razvijaju koncept lakih kamiona, od prvih 10 tona do 9 tona, a sada više od 8 tona.

Znate li koju minimalnu težinu može postići konvencionalni standardni traktor s tri osovine 6x4? Neka vam Dongfeng Tianlong KL kaže odgovor!

Ovo je izuzetno lagana verzija Dongfeng Tianlong KL traktora. Prema službenim podacima, njegova minimalna težina može doseći 6,8 tona, što je oko 2000 kg manje od konvencionalnih prodajnih modela na tržištu.

Izuzetno lagane, pogonske osovine izrađene su od karbonskih vlakana:

U usporedbi s konvencionalnim auto-felgama izrađenim od aluminijske legure, teži više od 6,5 kg, što je više nego dovoljno za smanjenje težine konvencionalnih auto-felgi.

Gume pogonske osovine stražnje osovine koriste jedan set guma širokog presjeka, model 425 / 65r22 5. Kako bi se osiguralo isto prianjanje i učinak kočenja kao dvostruke gume, na uzorku gume odabrane su posebne gume za pogon.

Tu je i lagani detalj na prednjoj osovini, odnosno kraj kotača koji se ne održava. Razlikuje se od uobičajenog kraja kotača Kangmai TP na tržištu. Ovo vozilo koristi TN lagani kraj kotača bez održavanja. Koristi aluminijsku slitinu na završnom poklopcu i unutarnjim dijelovima, što također može pomoći u smanjenju vlastite težine cijelog vozila.

Kočnica cijelog vozila je disk kočnica, koja se oslobađa teške bubanj kočnice i poboljšava odziv kočnice. Zatim sa stražnje strane, materijal spone osovine za ravnotežu ovog automobila također je aluminijska legura. Trenutačno nema mnogo takvih konfiguracija.

Vrhunac lagane težine ovog automobila još uvijek je nosač. Cijeli nosač izrađen je od aluminijske legure od početka do kraja, uključujući srednju gredu i gredu za pojačanje. Na taj se način težina cijelog okvira može smanjiti za oko 40 posto. Istodobno, također ima prednosti otpornosti na koroziju, elastičnosti i visoke vrijednosti ostatka recikliranja.

U ovom izuzetno laganom teškom kamionu ne koristi se samo veliki broj materijala od aluminijskih legura, već se također koriste ugljična vlakna na osovini prijenosa. U usporedbi s metalnim dijelovima, ovaj materijal može uvelike smanjiti vlastitu težinu pod istim volumenom, a također ima karakteristike ležaja visokog momenta. Njegova čvrstoća je veća od metalne osovine prijenosa.

Snaga autonomnog dragon motora, veća usklađenost i ušteda goriva:

Što se tiče snage, ultra lagani model Dongfeng Tianlong KL koristi cijeli niz pogonskog lanca Dragon Enginea, a prvi koji će podnijeti najveći teret je neovisni Dragon Engine - DDI 11-465. Podaci o stroju su vrlo objektivni, s obujmom od 10,8 l, maksimalnom izlaznom snagom od 465 KS i okretnim momentom od 2240 nm. Maksimalni raspon izlazne brzine zakretnog momenta je 1100 o/min - 1600o/min.

Ovaj motor ima dvije glavne karakteristike. Prvi je lagan. Mnogi dijelovi motora izrađeni su od kompozitnih materijala i materijala od aluminijskih legura, poput gornjeg poklopca, korita ulja, itd. Vlastita težina cijelog stroja smanjena je na 995 kg. Drugi je dodatak crne tehnologije, kao što je VGT turbina varijabilnog presjeka, vodeno hlađeni EGR, bregasta osovina u glavi, kočnica motorom itd., koja može uzeti u obzir performanse i potrošnju goriva.

Ušteda goriva također je neodvojiva od suradnje mjenjača. Mjenjač usklađen s ekstremno laganim traktorom Dongfeng Tianlong KL je Longqing da12 potpuno aluminijski AMT mjenjač, ​​koji može osigurati logiku mijenjanja brzina u ekonomičnom i energetskom načinu rada, osloboditi vozačevo lijevo stopalo i desnu ruku, učiniti upravljanje vozilom jednostavnijim, a potrošnja goriva može biti kontrolirani u skladu s tim.

Df400 odabran je kao stražnja osovina i opremljen dvostrukom jednostupanjskom redukcijskom osovinom. Ovo je lagana verzija Dena pogonske osovine s unutarnjim prijenosnim omjerom 3,42.

Kabina s ravnim podom, lijep interijer i bogate funkcije:

Trostupanjske pedale koje se koriste pri ulasku u kabinu izrađene su od aluminijske legure, a ekstremna lagana težina ogleda se u svakom detalju. Pedala ima dizajn pola paketa, a gornju pedalu prvog reda vozač može koristiti kao ormarić za cipele.

Sjedalo koje se koristi u ovom automobilu je višenamjensko sjedalo sa zračnim jastukom i amortizacijom. Površina sjedala izrađena je od tkanine s potporom za jednu ruku. Donje mogućnosti podešavanja uključuju prigušenje, nagib, visinu, dvostruku lumbalnu potporu i jedno ključno napuhavanje i ispuhavanje, s bogatim ukupnim funkcijama i visokom udobnošću.

Upravljač Dongfeng Tianlong KL je u trodijelnom obliku, a usklađivanje srebrne i crne boje je modernije. Za napredni teški kamion, višenamjenski upravljački modul upravljača je bitan. Upravljač Dongfeng Tianlong KL podržava krstarenje konstantnom brzinom, Bluetooth telefon i kontrolu medija, čime je jednostavno rukovati.

Postoji nagib u dizajnu radnog stola, koji je samo nagnut prema položaju vozača, što donosi prednost praktičnog rada. Tipke na radnom stolu mogu biti nadohvat ruke, a funkcijskim tipkama ili klima uređajem može se upravljati bez posebnog gledanja tijekom vožnje.

Kabina je visokog krova i ravne podne konstrukcije, visine 1,8 metara. Nema pritiska stajanja u automobilu, a iznad krova su raspoređena tri ormarića za vozača u koje se mogu spremiti dnevne potrepštine. Rešetke za skladištenje postavljene su s obje strane krova, što uvelike olakšava pristup robi za gornji prag.

Ekstremni lagani model Dongfeng Tianlong KL smanjuje vlastitu težinu vozila na 6885 kg kroz znanstveno i razumno smanjenje težine. To je najlakši traktor u sekciji od 460 konjskih snaga u Kini. Uz vlastitu malu težinu, također ima vrlo usklađen neovisni lanac napajanja, koji može dodatno postići uštedu energije i goriva. Procjenjuje se da se godišnja dobit od vozila može povećati za oko 60 000 juana.

Međutim, trenutno je model još uvijek prikazan kao tehnički pričuvni model, a relevantna eksperimentalna verifikacija je u tijeku. U sljedeće tri godine planira se realizacija komercijalizacije na određenom tržištu. Ako su korisnici kartice zainteresirani, mogu unaprijed obratiti pozornost na to.

Popularni tagovi: rabljeni traktor dongfeng tianlong kl teški kamion, trgovac, popust, na prodaju, na zalihi