English
українська
Melayu
Български
Italiano
Nederlands
Español
Việt Nam
فارسی
اردو
bosanski
dansk
17 modela Ralink facelift 1.8GS CVT elitne verzije country V parametar konfiguracije
| Osnovni parametri | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukinut) |
| Orijentirana cijena proizvođača | 139,800 |
| Proizvođač | GAC Toyota |
| Klasa | kompaktni automobil |
| Motor | 103kW |
| (1.8L atmosferski) | |
| Vrsta napajanja | benzinski motor |
| Prijenos | 8-brzina CVT |
| Duljina × širina × visina (mm) | 4630×1775×1480 |
| Građa tijela | 4-vrata 5-sjedalo limuzina |
| Navedena godina | 2017 |
| Najveća brzina (km/h) | - |
| Službeno 0-100km/h vrijeme ubrzanja (s) | - |
| Ukupna potrošnja goriva po NEDC (L/100 km) | 5.9 |
| WLTC kombinirana potrošnja goriva (L/100 km) | - |
| Politika jamstva za vozila | 3 godine ili 100,000 kilometara |
| Politika jamstva prvog vlasnika | - |
| Parametri tijela | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukinut) |
| Duljina vozila (mm) | 4630 |
| Širina vozila (mm) | 1775 |
| Visina vozila (mm) | 1480 |
| Međuosovinski razmak (mm) | 2700 |
| Masa praznog vozila (kg) | 1310 |
| Ukupna masa kvazi-prikolice (kg) | - |
| Minimalni razmak od tla (mm) | - |
| Prednji trag (mm) | 1525 |
| Stražnji trag (mm) | 1520 |
| Građa tijela | limuzina |
| Broj vrata | 4 |
| Broj sjedećih mjesta | 5 |
| Volumen spremnika goriva (L) | 53 |
| Zapremina prednjeg prtljažnika (L) | - |
| Minimalni volumen prtljažnika (L) | - |
| Maksimalna zapremina prtljažnika (L) | - |
| Motor | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukinut) |
| model motora | |
| Zapremina (L) | 1.8 |
| Zapremina (mL) | 1798 |
| Oblik za unos | atmosferski |
| Raspored cilindara | linijski (L tip) |
| Broj cilindara | 4 |
| Broj ventila po cilindru (kom) | 4 |
| Omjer kompresije | - |
| Razvod ventila | DOHC |
| Veličina provrta (mm) | - |
| Hod (mm) | - |
| Materijal glave cilindra | aluminijska legura |
| Materijal cilindra | aluminijska legura |
| Maksimalna konjska snaga (Ps) | 140 |
| Maksimalna snaga (kW/rpm) | 103/6400 |
| Maksimalni okretni moment (Nm/o/min) | 173/4000 |
| gorivo | benzin |
| Oznaka goriva | broj 92 |
| Način opskrbe gorivom | elektroničko ubrizgavanje u više točaka |
| Standard zaštite okoliša | Država V |
| Automatski start/stop motora | ● |
| Mjenjač | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukinut) |
| Broj stupnjeva prijenosa | 8 |
| Vrsta prijenosa | CVT |
| Naziv mjenjača | Analogni 8-brzinski kontinuirano varijabilni mjenjač |
| Upravljanje šasijom | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukinut) |
| Način vožnje | prednji pogon |
| Građa tijela | nosiva |
| Vrsta pomoćne snage | Električna pomoć |
| Vrsta prednjeg ovjesa | McPherson neovisni ovjes |
| Vrsta stražnjeg ovjesa | Ovjes ovisan o torzijskoj gredi |
| Diferencijal s ograničenim proklizavanjem prednje osovine / blokada diferencijala | - |
| Funkcija zaključavanja središnjeg diferencijala | - |
| Diferencijal s ograničenim proklizavanjem stražnje osovine / blokada diferencijala | - |
| Kočnica kotača | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukinut) |
| Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk |
| Vrsta stražnje kočnice | Disk |
| Vrsta parkirne kočnice | Ručna kočnica |
| Specifikacija prednje gume | 195/65 R15 |
| Specifikacija stražnje gume | 195/65 R15 |
| Rezervna guma | nije u punoj veličini |
Prednost:
1. Nova generacija novog energetskog vozila Toyota Ralink temeljena na TNGA arhitekturi, stražnji ovjes promijenjen je u stražnji neovisni ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima, što je kompliment, oslobađanje ovjesa skutera, stražnja udobnost i upravljivost su poboljšani, promiču . Ambicija ovog automobila nije samo kupnja namirnica, već i pravilno rukovanje i doživljaj užitka u vožnji.
2. Standardnih 8 zračnih jastuka. Ovo je pun pogodak. Ovo je vrlo ozbiljno. Nadam se da nećeš koristiti ovaj zračni jastuk.
3. Standardna elektronička ručna kočnica i funkcija automatskog parkiranja. Na prometnim cestama novo energetsko vozilo Toyota Ralink ima funkciju automatskog parkiranja koja oslobađa obje noge i omogućuje djevojkama da prestanu vježbati svoje mišiće dvije godine prije nego što povuku ručnu kočnicu.
4. S 1.2T plus analognim 10-brzinskim CVT mjenjačem, učinkovitost goriva i linearnost ubrzanja su zajamčeni. Okretni moment doseže 185N*m, a startno ubrzanje neće biti previše mesnato. Sve dok dajete više ulja, osjećaj leđa je još uvijek mali, dovoljan da se nosite sa svakodnevnim životom. Život.
5. Zadnja stavka je super. Osim jeftinijih modela, novo energetsko vozilo Toyota Ralink opremljeno je TSS2.0 sustavom. Mnogi ljudi možda nisu svjesni ovog sustava. Morate poznavati sustav. Samo 200,000 Camryja imaju ovu konfiguraciju. Sada možete iskusiti ovaj sustav s automobilima iznad 100,000 yuana. Toyota je ovaj put vrlo iskrena. TSS2.0 ekvivalentan je funkcijama poluautonomne vožnje, upozorenju o napuštanju vozne trake, sustavu pomoći u prometnoj traci, sustavu upozorenja prije sudara, sustavu tempomata pri punoj brzini i automatskim dugim svjetlima.
6. Hibridna tehnologija je zrela, ekonomična, tiha i udobna. Prodaja sve-u-jednom hibrida premašila je 15 milijuna jedinica. Ova brojka može dokazati da mnogi automobili nisu pogriješili kada su odabrali dvostruki motor. Budući da je trenutna cijena nafte tako niska, prosječna cijena jednog kilometra iznosi samo 2-3 centi, ekonomičnost goriva je približna onoj kod električnih vozila i nema potrebe brinuti o dometu krstarenja. Sve u svemu, novo energetsko vozilo Toyota Ralink ima visoku sigurnost, visoku ekonomičnost i potpunu inteligentnu potpomognutu vožnju, što je vodeće u svojoj klasi.
Nedostaci:
Sustav u vozilu nije jednostavan za korištenje, trebao bi biti isti u svim Toyotinim automobilima, veliki središnji kontrolni ekran je u osnovi beskoristan, a utječe i na postavljanje nosača mobitela; prostor za pohranu u automobilu je mali; zvučna izolacija nije dovoljno dobra, a buka vjetra je glasna
Popularni tagovi: novo energetsko vozilo toyota ralink, trgovac, popust, prodajem, na stanju
