English
українська
Melayu
Български
Italiano
Nederlands
Español
Việt Nam
فارسی
اردو
bosanski
dansk
Na Chenglong Automobile Godišnjoj konferenciji početkom ove godine, Chenglong H7 Land Aviation Edition imao je veliki debi. Ali vrijeme je bilo malo i nisam mogao pobliže pogledati vodeći kamion. Danas ćemo vam pobliže pogledati konfiguraciju i izradu Chenglong H7 Land Aviation Edition.
Prednja LED leća mat prednja svjetla
Stil izgleda Chenglong H7 Army Aviation Edition i dalje slijedi obiteljski jezik dizajna. Rešetka velike površine proteže se od vjetrobranskog stakla do donjeg ruba branika, a visina kabine s visokim krovom je gotovo 4 metra, što ljudima daje zamah Taishana koji pritiska vrh.
U isto vrijeme, retrovizor je također integrirani retrovizor koji se koristi u vodećem proizvodu, s ukrasnim svijetlim trakama, što je u skladu s 21 H7.
Sa strane, verzija H7 Army Aviation je vrlo usklađena, a veličina kabine je dizajnirana baš kako treba. Ova se točka također može jasno odraziti u korištenju i osjećaju vozila u kasnijem razdoblju, a duboke vještine izrade automobila Chenglong Motorsa također se mogu jasno odraziti.
Kao vrhunac Chenglong H7 Land Aviation Edition, novi automobil ima novonadograđena LED prednja svjetla, koja su prepuna tehnologije, a stvarno iskustvo osvjetljenja je također značajno poboljšano i poboljšano. Kratko svjetlo koristi LED izvor svjetla sa standardnom lećom. Svjetlo noću je fokusiranije, a efekt popločavanja bolji je od halogene svjetiljke reflektora.
Međutim, žmigavci i dalje koriste halogene žarulje, što je pomalo žalosno. Evo malog trika za vas, onaj sa perlom svjetiljke u sredini reflektora je halogena lampa, a reflektor bez perla lampe je LED lampa.
600 KS s konfiguracijom snage ZF AMT
Verzija za kopneno zrakoplovstvo Chenglong H7 opremljena je motorom Dongkang Z14, model Z14NS6B600, sa snagom od 600 konjskih snaga i može kontinuirano proizvesti najveći okretni moment od 2750 Nm u rasponu od 900-1400 o/min. Ova snaga je u domaćem traktoru velike konjske snage. , apsolutne brojke su u prvom planu. Istovremeno, interval zamjene ulja u motoru je čak 100,000 kilometara, što povećava vrijeme prisutnosti za korisnike.
Usklađen je sa ZF-ovim 12-brzinskim AMT mjenjačem. Model je ZF 12TX2621TD koji nam je itekako poznat. Ovaj prijenos je opremljen na mnogim domaćim modelima, s velikom nosivošću i dobrom reputacijom.
Osim toga, zrakoplovna verzija H7 također ima Eaton AMT verziju mjenjača, pružajući više izbora za ljubitelje kartica s drugim potrebama.
Stražnja osovina je nova stražnja osovina 440, koju je osigurala vlastita bratska tvrtka Dongfeng Dana. Omjer brzine stražnje osovine je 3,083, a interval zamjene ulja je čak 100,000 kilometara.
Kraj kotača je naplatak velikog brenda Kangmai. Prema dosljednim parametrima Kangmaija, ovaj kraj kotača može postići ciklus održavanja od 500,000 kilometara.
Što se tiče konfiguracije šasije, vidi se da prednja osovina H7 Army Aviation Edition ima 2 lisnate opruge manje. Ekstra duga veličina osigurava da je učinak smanjenja vibracija dovoljno dobar, a vlastita težina dovoljno mala. U ovoj poziciji se također vidi da je uljna karika motora izrađena od kompozitnog materijala, što može uvelike smanjiti težinu motora.
Vrijedi spomenuti da je boja spone bočne stabilizatorske šipke prednje osovine srebrna, koja je očito izrađena od aluminijske legure, a postoji i lagani proces, tako da znanstveno smanjenje težine različitih dijelova a materijali se koriste kako bi se putnik što više smanjio. Tjelesna težina leta Long H7.
Što se tiče izdržljivosti, verzija kopnenog zrakoplovstva Chenglong H7 je glavni i pomoćni spremnik goriva, zapremine 800L plus 500L, ukupno 1300L. Prema potrošnji od 30 l na 100 kilometara, domet krstarenja s punim gorivom iznosi čak 4300 kilometara. Još uvijek ima više nego dovoljno za trčanje od Shenyanga do Guangzhoua.
Specifikacija guma je i dalje 12R22.5, ali kao trend, može se očekivati da će više proizvođača u budućnosti koristiti 295 guma.
Što se tiče unutarnje konfiguracije, vodeći proizvodi su prirodno potpuno opremljeni. Osim što nema funkciju masaže, opremljen je s jednim gumbom za napuhavanje i ispuhivanje, prigušenje i smanjenje vibracija te lumbalnu potporu. Tu su i grijana i ventilirana sjedala. Na taj način, od sjeveroistoka do Hainana, naši vozači s karticama također mogu biti vrlo ugodni.
Kontrolno područje na prozoru ima sve funkcije koje bi trebalo imati. Ključno je da su osjećaj gumba i odlomka teksture pri pritisku također vrlo dobri. Kao kontrola detalja, ovo je za svaku pohvalu.
Prostor za vozačevo sjedalo okružen je poluzatvorenom središnjom konzolom, tako da vozač ima sve komande na dohvat ruke. Pritom ima dovoljno mjesta za kretanje lijevo i desno, što je vozaču zgodno za kretanje u automobilu.
Instrumentna ploča verzije H7 Land Aviation ima kombinaciju mehaničkog i tekućeg kristala. I dalje su mehanički pokazivači s obje strane, a u sredini veliki LCD zaslon u boji. Međutim, na ovoj razini, malo je žao što full LCD instrument nije standardan.
Autostroj velikih dimenzija integrira većinu funkcija. Ne samo da je pun tehnologije, već može uvelike smanjiti fizičke gumbe i uštedjeti troškove.
Prostor za spavanje iza visoke kabine s dvije spavaće sobe, naravno, nije mali, a prijatelji s kartice unutar 200 funti trebali bi moći udobno spavati.
postscript
Od reforme i otvaranja do 2022. Od zamjene kamiona do stalnog povećanja konjskih snaga, stigao je 600-Chenglong H7 konjskih snaga, a na velikom je području montiran i AMT prijenos. Predvidljivo je da će u budućnosti kamioni biti standardno opremljeni AMT-om, retardacijom tekućine i disk kočnicama.
