Kamion kiper FAW J6P 6x4

Kao jedan od Jiefangovih popularnih modela, J6P serija je široko prepoznata od strane korisnika na tržištu nakon 12 godina ažuriranja i ponavljanja. Reputacija brenda stečena tijekom godina dala mu je puno prostora za razvoj. Naravno, damperi serije J6P nisu iznimka. Novi damper J6P 6X4 opremljen je motorom FAW Jiefang Xichai CA6DM2 National V, s maksimalnom snagom od 390 konjskih snaga i maksimalnim izlaznim momentom od 1900 Nm; usklađen je s FAW CA12TAX190M (overspeed) mjenjačem, s ukupno 12 stupnjeva prijenosa; stražnja osovina ima poboljšani most za smanjenje kotača s F300 lijevanim željezom, omjer brzine je 5,921.

Kamion kiper FAW J6P 6×4

Specifikacija proizvoda

Aspekt izgleda, ovo J6P tijelo oslobađanja obiteljske atmosfere je vrlo snažno, ukupni oblik je u osnovi loza oslobođenja J6 serije klasičnog izgleda. Karoserija je ukrašena gradskom tehnikom, zelenom bojom i izgleda vrlo zavodljivo. Kabina ima dizajn s ravnim vrhom, pazite na vozilo kroz otpor.

Branik koji koristi podijeljeni dizajn, nailazi na neravnine ili je oštećen jednostavno popravite, zamijenite oštećeni u tom razdoblju, uvelike uštedite troškove održavanja. U sredini odbojnika na vrhu dizajna s protukliznim tretmanom Pedal Car Pedal stane na vjetrobransko staklo ispred dvije ručke, pogodno za vozača koji čisti vjetrobransko staklo i prednji dio lica i druge dijelove.

Na braniku iznutra možete vidjeti kuku za vuču, limenka u vozilu uronjena u jamu kako bi pomogla vozilu da se skine zarobljeno. Dno odbojnika dizajnirano je s gredama protiv bušenja, može spriječiti bušenje limuzine u procesu vožnje, kako bi se zajamčila sigurnost u prometu.

Uvođenje YIqija

China FAW Group Co., Ltd. (skraćeno "China FAW") ranije je bila poznata kao FAW Manufacturing Plant, a izgradnja je započela 1953. Ima 128000 zaposlenika i ukupnu imovinu od 488,94 milijarde juana. Uspostavio je industrijski raspored od sjeveroistočne Kine do sjeverne Kine, istočne Kine, a zatim do jugozapadne i južne Kine. Njegovo poslovanje pokriva sedam poslovnih segmenata uključujući Red Flag, Jiefang, Pentium, Joint Ventures, Emerging Business, Overseas Business i Ecological Business. Centrala izravno upravlja "Crvenom zastavom", provodi stratešku ili financijsku kontrolu nad ostalim poslovima, te formira potpuno novi model poslovanja i kontrole koji je tržišno orijentiran i izravan prema kupcima. Izgradite globalni raspored istraživanja i razvoja "Tri zemlje i devet regija" sa Changchunom kao sjedištem. Vrijednost marke "Hongqi" i "Jiefang" zauzima prvo mjesto među domaćim neovisnim automobilima i neovisnim gospodarskim vozilima. Hongqi serije L vozila su namijenjena za velike nacionalne događaje, a automobili serije H brzo rastu u tržišnim segmentima. Jiefang srednji i teški kamioni vodeći su na polju domaćih gospodarskih vozila. Nova energetska vozila se masovno proizvode, a na tržište su stavljeni čisto električni modeli kao što su Hongqi E-HS3 i Hongqi E-HS9. U 2020. kineski FAW ostvario je prodaju od 3,706 milijuna vozila i ostvario operativni prihod od 697,42 milijarde juana, zauzevši 66. mjesto na Fortune Global 500.

Kineski FAW prošao je kroz tri pothvata, uključujući izgradnju tvornice, preuređenje i transformaciju, te izradu laganog automobila, i u osnovi je dovršio razvojni izgled, sustav upravljanja, operativni mehanizam i talentirani tim koji zadovoljava zahtjeve tržišne ekonomije. U lipnju 2011. osnovana je tvrtka China FAW Co., Ltd., a više od 90 posto imovine tvrtke ušlo je u dioničko društvo; u travnju 2013. u dioničkom društvu proveden je pilot rad izgradnje standardiziranog upravnog odbora; u studenom 2017. dovršena je reforma sustava koncerna. Promijenio naziv u China FAW Group Co., Ltd.; U siječnju 2018. kineski FAW objavio je novu strategiju marke Hongqi za izgradnju novog Hongqija u "novu vrhunsku marku" "Kineski br. 1 i svjetski poznat"; u prosincu 2018., službeno je objavljen "China FAW 2025 Strategic Vision Plan", a glavni projekt izgradnje tvrtke za mobilne usluge putovanja svjetske klase u osnovi je dovršen do 2025., čime je postignut cilj stvaranja još jednog kineskog FAW-a.

Nitko ne sumnja u Boschev tržišni udio, koji također pokazuje pouzdanost tehnologije, no neizbježno je da postoje nedostaci u dizajnu. Nitko ne sumnja u Boschev tržišni udio, koji također pokazuje pouzdanost tehnologije, no neizbježno je da postoje nedostaci u dizajnu. Kao što svi znamo, serije Xichai 6DL i 6DM su učinkovite i izdržljive. Stari vozači, stanice za održavanje i profesionalno osoblje za održavanje EFI-ja možda su se susreli sa situacijom u kojoj je ograničenje brzine EFI Xichai 1500 o/min. Vrlo česta neuspješna izvedba. Naravno, postoji mnogo razloga. Na primjer, kratki spoj u strujnom krugu, kao što je odvod iz mlaznice za gorivo, postoji i neizbježan je. Naravno, nemoguće je reći da postoji problem dizajna. Ali postoji situacija u kojoj jedinica za mjerenje goriva nije vjerodostojna. Netko je zamijenio sve brizgaljke jer je mjerač goriva nepouzdan, ali kvar je ostao. Ponekad promjena dozatora može trajati dugo, a ponekad ga nije lako potrošiti. zašto? Provjerite jesu li sve linije normalne. Kvar se javlja nepravilno. Kada nije ozbiljno, može se dogoditi svakih nekoliko dana ili nekoliko puta dnevno. Kad je ozbiljno, uvijek će biti 1500 okretaja. Lampica greške je upaljena, ponovno pokretanje i ubrzanje su normalni, a lampica greške je također isključena. Ponekad nema praznih vozila, ali u ozbiljnijim slučajevima će se pojaviti prazna i teška vozila. Ali postoji pravilo, to jest, nakon što normalno ponovno pokrenete, natočite gorivo i pokrenete, snaga i zvuk su normalni. Sve dok dođete do nizbrdice, ulje se neće prebaciti u niži stupanj prijenosa. Kada se vanjska sila koristi za pokretanje motora na rotaciju, greška će se ponovno pojaviti. Što se tiče vremena recidiva, ono ovisi o težini. Pojavit će se sve dok je gas zatvoren u najtežem slučaju. Pa zašto dolazi do ovog kvara? Razlog je taj što računalo upravlja jedinicom za doziranje kako bi se otvorila i normalno radila prilikom točenja goriva. Kada se gorivo smanjuje pri velikoj brzini, računalo povećava struju kako bi isključilo jedinicu za doziranje, ali je jedinica za doziranje istrošena. Zatvaranje nije čvrsto, pa se stvara visok tlak. Kada računalo otkrije da visoki napon nije unutar kontroliranog raspona, ono bilježi kvar i istovremeno uključuje funkciju vraćanja nagiba. Visoki tlak zapravo postoji kratko, samo jednu sekundu! Treće, ponekad je bolje zamijeniti ga novim dozatorom, ali ponekad kvar ostaje. Rekao sam, prijatelji moji, ajmo sada napraviti statistiku! Ako ste imali ovakav kvar, podignite svoju plemenitu ruku i ostavite trag. Neka svi znaju koliko nas je ovaj kvar koštao. Upravo sam vidio prijatelja kartice koji je promijenio 5 mjernih jedinica i troši po 400, a sad nema više od 2000.

Pakiranje, skladištenje, rukovanje i transport

Popularni tagovi: Kamion kiper FAW J6P 6x4, trgovac, popust, na prodaju, na stanju