Strategija razvoja uzbekistanske automobilske industrije u sljedećih pet godina

Uzbekistanska automobilska industrija vjerojatno će postati industrija s najvećim razvojnim potencijalom u središnjoj Aziji, ali se također suočava s mnogim problemima, kao što su povezani projekti još uvijek u državnom monopolu, nedostatak dizajna, razvoja i proizvodnih sposobnosti za autodijelove i komponente te neadekvatni sustavi opskrbnog lanca. S tim u vezi, Uzbekistan je formulirao petogodišnju strategiju razvoja automobilske industrije, nadajući se da će prilagoditi najosnovniju industrijsku strukturu kako bi ona postala glavna industrija industrijskog sustava zemlje i osigurala da je industrija u Uzbekistanu. Inicijativa razvoja zemlje, u nastavku je kratka analiza petogodišnjih strateških poslovnih prilika iz tri točke: klastera automobilske industrije, strategije razvoja industrije električnih vozila i plana razvoja poljoprivrednih vozila?

Razvijanje klastera automobilske industrije

Kako bi poboljšao konkurentnost automobilske industrije, Uzbekistan se nada koncentrirati dobavljače, proizvođače, pružatelje usluga i financijske tvrtke u istoj regiji za zajednički razvoj. To je također jedinstven put za razvoj automobilske industrije u raznim zemljama. Na primjer, u mojoj zemlji formirano je šest velikih klastera automobilske industrije, uključujući klaster automobilske industrije delte rijeke Yangtze, klaster automobilske industrije delte Pearl River, sjeveroistočnu Kinu i Peking-Tianjin-Hebei. Unutarnji sustav opskrbnog lanca klastera je potpun, od tehnološkog istraživanja i razvoja, proizvodnje rezervnih dijelova, proizvodnje vozila do postprodaje i servisa. Uzbekistan će također dovršiti integraciju klastera automobilske industrije u sljedećih pet godina. Vjeruje se da će ovaj klaster ubrzati i produbiti snagu uzbekistanske automobilske industrije. Za srodnim tehnologijama, uslugama i rezervnim dijelovima u ovom klasteru, eksterna Postat će velika potražnja, što zahtijeva pažnju domaćih auto tvrtki.

Nova strategija razvoja industrije energetskih vozila

U petogodišnjoj strategiji razvoja, izgled industrije novih energetskih vozila zauzima veliki udio, što ukazuje da će se zemlja definitivno transformirati iz tradicionalne automobilske industrije u industriju električnih vozila nove energije, od tehničkih zahtjeva i proizvodnih standarda električna vozila na sirovine i nulu Sva dodatna oprema bit će lokalizirana. Uzbekistan ima potencijalne prednosti u pogledu resursa u srodnim aspektima, ali potrebnu tehnologiju još uvijek treba dobiti privlačenjem stranih ulaganja ili suradnjom. Prethodno su uzbekistanski standardi automobilske industrije bili duboko povezani sa standardima za električna vozila moje zemlje, a sustav temeljen na kineskim standardima proizvodnje električnih vozila je u osnovi formiran, koji je također postavio dobre temelje za vozila, rezervne dijelove, tehnologiju i ulaganje. , neće stvoriti prepreke za suradnju na standardima.

Program razvoja poljoprivrednih vozila

Plan je petogodišnja razvojna strategija u odnosu na uzbekistanski klaster automobilske industrije. Uzbekistan će u budućnosti nastaviti koristiti strukturu industrijskog razvoja koja kombinira poljoprivredu i industriju, te je odlučio uspostaviti klaster industrije poljoprivrednih vozila u Chirchiku 2023. To je potpuno isto kao i klaster automobilske industrije koji je upravo spomenut. Integrira srodna tehnološka istraživanja i razvoj, proizvodnju rezervnih dijelova i proizvodnju poljoprivrednih vozila u isti klaster, smanjujući troškove proizvodnje, povećavajući tržišnu konkurentnost i šireći izvoz u susjedne zemlje. Svi oni pripadaju zemljama s poljoprivredom, a potražnja na tržištu za poljoprivrednim vozilima je velika, a tržište u budućnosti može se očekivati.

Za auto industriju moje zemlje i poduzeća koja se odnose na poljoprivredna vozila, na tržištu Uzbekistana postoji mnogo poslovnih prilika u smislu tehnologije i proizvodnje rezervnih dijelova. Ako se želite povezati, možete ući u smislu marke, tehnologije, proizvodne opreme i kapitala. Kineske automobilske marke već ulaze na tržište Uzbekistana. U nekim podsektorima mogu pratiti ove automobilske marke kako bi zajedno ušli ili surađivali s postojećim lokalnim tvrtkama povezanim s automobilom, što može učinkovito smanjiti rizik ulaganja.