Izvoz rabljenih automobila porastao je za 14 regija, a sustav postprodajnih usluga hitno mora biti izvezen istovremeno

Ministarstvo trgovine, Ministarstvo javne sigurnosti i Glavna carinska uprava objavili su obavijest o daljnjem proširenju opsega regija za izvoz rabljenih automobila i odlučili dodati 14 novih regija za izvoz rabljenih automobila. Postoji gledište da je s razvojem kineskog tržišta automobila, posebno relativno brzom zamjenom, proizveden veliki broj relativno dobrih rabljenih automobila. Postoji tržište za rabljene automobile koji se prodaju na nekim manje razvijenim mjestima, ali postoje i neka Kratka daska treba dodatno poboljšati.

Tri odjela izdala su dokument za proširenje izvoza rabljenih automobila
Obavijest zahtijeva da tvrtke sa snažnom sveobuhvatnom konkurentnošću, kao što su mogućnosti integracije izvora vozila, inozemni marketinški kanali i mogućnosti podrške nakon prodaje, budu podržane za izvoz rabljenih automobila. Uspostavite procjenu poduzeća i mehanizam za izlazak, implementirajte godišnju procjenu i obustavite ili poništite kvalifikaciju za obavljanje poslova izvoza rabljenih automobila za one koji ne izvršavaju odgovornosti osiguranja kvalitete, izvoze nekvalificirano kršeći zakone i propise ili kradu, sastavljaju ili otpadna vozila.
Izvozna vozila moraju ispunjavati standarde pristupa ciljnom izvoznom tržištu. Ako zemlja izvoznica nema pristupne standarde, izvezena vozila moraju biti u skladu s regionalnim propisima o inspekciji izvoza rabljenih automobila, a kvalificirana inspekcijska agencija treće strane izdat će izvješće o inspekciji proizvoda.
Regije koje se bave izvozom rabljenih automobila trebale bi kombinirati lokalne karakteristike i njegovati prateće sustave usluga vezane uz izvoz rabljenih automobila, kao što su održavanje i održavanje, testiranje i certificiranje, skladištenje i logistika te financijsko kreditno osiguranje. Podržati poduzeća da ubrzaju izgradnju međunarodnih marketinških mreža i izgraditi platforme za komunikaciju i suradnju kako bi poduzeća proširila tržišne kanale. Usmjerite poduzeća da uspostave sustav usluga nakon prodaje razmjeran opsegu izvoza kroz samostalnu izgradnju, dijeljenje resursa ili višekanalnu suradnju, osigurajte opskrbu dijelovima nakon prodaje, pružite tehničku podršku za održavanje, uspostavite rješavanje pritužbi i naknadno prodajne usluge mehanizam brzog odgovora, i poboljšati profesionalizam na razini usluga nakon prodaje.
Uspostaviti sustav kreditne procjene poduzeća, standardizirati poslovne operacije i nadzirati poduzeća da ispune odgovornosti za kvalitetu proizvoda. Poboljšati razinu olakšica u registraciji transakcija vozila, podnošenju zahtjeva za dozvolu, lučkom carinjenju, poništavanju vozila i drugim poveznicama te stvoriti dobro okruženje za izvoz rabljenih automobila.
U trećem nizu lista odabrano je 14 mjesta
Podrazumijeva se da su Liaoning, Fujian, Henan, Sichuan, Shijiazhuang u Hebeiju, Hohhot u Unutrašnjoj Mongoliji, Hunchun u Jilinu, Harbin u Heilongjiangu, Suzhou u Jiangsuu, Wenzhou u Zhejiangu, Weifang u Shandongu, Guiyang u Guizhouu, Kunming u Yunnanu i Mongolska autonomna prefektura Boertala u Xinjiangu ušla je u treću seriju razvojnih projekata. Popis poslovnih regija za izvoz rabljenih automobila.
Prema relevantnoj osobi zaduženoj za trgovinu provincije Liaoning, pokrajina ima 372 poznata proizvođača automobila iznad naznačene veličine, kao što su BMW Brilliance i SAIC-GM Beisheng, te više od 1700 tvrtki za podršku autodijelova; Usluge na jednom mjestu kao što su testiranje, održavanje i održavanje; željeznički obalni automobilski ro-ro terminal u središnjoj luci čvorišta komercijalnih vozila u zoni slobodne trgovine Dalian može zadovoljiti rad automobilskih ro-ro brodova u svim vremenskim uvjetima i prekograničnih teretnih linija kao što su China-Europe Express i Kina - Laoške željeznice u potpunosti su otvorene Teretni koridori s ključnim izvoznim ciljanim područjima kao što su Europska unija, središnja Azija i jugoistočna Azija u potpunosti zadovoljavaju potrebe reeksporta robnih vozila i tranzitne trgovine; prekomorska postprodajna mreža dobro je razvijena, a Jinzhou Wanyou, Chaoyang Langma, Fengcheng Pacific i druga poduzeća izgradila su i osigurala resursima putem dijeljenja ili višekanalne suradnje, gotovo stotinu inozemnih skladišta za dodatke i podružnice za održavanje nakon prodaje osnovani su kako bi osigurali opskrbu postprodajnim dodacima i pružili tehničku podršku za održavanje.
Prije odabira grada Hunchun u provinciji Jilin, krajem 2020. godine, pilot izvoz rabljenih automobila grada Changchun odobrilo je Ministarstvo trgovine Kine. Od tada su rabljeni automobili u provinciji Jilin uspješno ušli na tržišta rabljenih automobila u više od 10 zemalja, uključujući Ujedinjene Arapske Emirate, Belgiju, Rusiju i Kazahstan. Sjedište FAW grupe, prvog kompletnog proizvođača vozila u Novoj Kini, nalazi se u gradu Changchun. Svjetski poznati proizvođači automobila Volkswagen, Audi, Toyota itd. uspostavili su zajednička ulaganja s FAW grupom u Changchunu. Od početka ove godine, provincija Jilin izvezla je 544 rabljena automobila u vrijednosti izvoza od 98,28 milijuna juana. Među njima je izvezeno 467 novih energetskih vozila, što čini 86 posto, a vrijednost izvoza bila je 98,17 milijuna juana, što čini 99 posto.
Postoji tržište za izvoz rabljenih automobila, ali postoji i nestašica
Xu Haidong, zamjenik glavnog inženjera Kineske udruge proizvođača automobila, rekao je da se s razvojem cjelokupnog kineskog automobilskog tržišta povećao broj vlasnika automobila, posebice brzina zamjene bila je relativno brza, što je rezultiralo velikim brojem bolje rabljene automobile, kojih ima u nekim manje razvijenim zemljama. Treba reći da postoji tržište za domaću prodaju. Na temelju toga, Ministarstvo trgovine pilotira izvoz rabljenih automobila u Kinu i proširuje opseg odgovarajućeg pilota.
Xu Haidong je rekao da su rabljeni automobili s novom energijom vrlo popularni u zemljama jugoistočne Azije. Kineska nova energetska vozila razvijana su gotovo 10 godina i ažurirana su nekoliko generacija. Neka stara nova energetska vozila mogu se izvoziti, posebno neka od originalnih vozila koja se koriste za javna kućanstva i leasing, a koja imaju veliku potražnju na tržištu.
Ali postoje nedostaci u postprodajnim uslugama. Budući da se brzina odlaska kineskih automobilskih tvrtki u inozemstvo samo ubrzala u posljednje dvije godine, a prodajna mjesta za postprodajne usluge nisu se proširila po cijelom svijetu, rabljeni automobili će se izvoziti na određena mjesta, ali nema servisnih prodajnih mjesta i nakon - usluge prodaje dodatne opreme, kao što su vozila za izvoz. Veliki ekran je i dalje na kineskom. Ako se potrošači ne osjećaju dobro, to će zapravo uzrokovati štetu cijelom kineskom brendu. Ovo je trenutno najveći problem.
Xu Haidong vjeruje da trgovci također mogu izvoziti sustav postprodajnih usluga u inozemstvo, ali to nije dugoročno rješenje. I dalje se moramo oslanjati na globalni raspored OEM-a i imati prodajna mjesta na svakom mjestu, tako da se rabljeni automobili mogu izvoziti na to mjesto, usluga nakon prodaje može biti zajamčena, što pogoduje ugledu i razvoju cijele kineski brend.