Izvoz vozila u razvijenim zemljama je ograničen, a nadzor ekonomski slabih zemalja predlaže kontrolu

Ako pokušaj Bidenove administracije za električna vozila bude uspješan, do 2050. godine 60 do 70 posto automobila na cestama bit će električni, što će drastično smanjiti američke emisije...

Američka vlada odobrila je 7,5 milijardi dolara nacionalnog financiranja za stanice za punjenje električnih vozila i postavila cilj da električna vozila čine 50 posto prodaje novih vozila do 2030. godine. SAD je 2021. izvezao rabljena putnička vozila u vrijednosti od 8 milijardi dolara, prema SAD-u Odjel za trgovinu. Regulatorno okruženje za rabljene automobile u Nigeriji i 65 drugih zemalja je "vrlo slabo", što rezultira velikim izvozom, od čega je više od polovice u Africi.

Samo Nigerija uvozi rabljene automobile u vrijednosti od oko 720 milijuna dolara iz SAD-a, što je čini drugom po veličini odredištem za rabljene automobile u SAD-u. Ujedinjeni Arapski Emirati su na vrhu ljestvice rabljenih automobila koji izlaze iz Sjedinjenih Država. Ovo pitanje odražava rašireni izvoz plastičnog otpada iz Sjedinjenih Država u druge siromašnije zemlje.

Porast srednje klase u zemljama u razvoju, zajedno s brzom urbanizacijom i nedostatkom javnog prijevoza, znači da u tim zemljama postoji ogromna potražnja za rabljenim automobilima, kao i potražnja za opskrbom rabljenim automobilima u zemljama poput Sjedinjenih Država.

"Iako podržavaju mobilnost, rabljena vozila suočavaju se s ozbiljnim izazovima za okoliš i javno zdravlje", rekao je Festival Godwin Boateng, postdoktorski istraživač na Institutu za planetu Columbia Sveučilišta. "Često su prestari, jako kontaminirani i skloni neuspjehu i kolapsu."

Automobili koji se izvoze u inozemstvo često su stariji, ispuštaju više ugljika i štetnih zagađivača i nisu dopušteni na lokalnim cestama. "Vozila koja ne prođu testove emisija u Kaliforniji vjerojatnije će biti izvezena", rekao je Lucas Davis, profesor na Poslovnoj školi Haas UC Berkeley koji je proučavao izvoz rabljenih automobila u Meksiko.

Prema analizi tržišta, ako Bidenova administracija potakne EV da uspiju, do 2050. godine 60 do 70 posto automobila na cesti bit će EV, što će značajno smanjiti emisije u SAD-u. Ali klima brine samo o apsolutnim emisijama, a izvoz automobila na plin znači da ugljik još uvijek ulazi u globalnu atmosferu i uzrokuje porast temperatura.

Program Ujedinjenih naroda za okoliš pozvao je zemlje izvoznice i uvoznice da nametnu stroža pravila.

Inge Anderson, izvršna direktorica UN-a za okoliš, rekla je 2020.: "Razvijene zemlje moraju prestati izvoziti vozila koja ne prođu ekološke i sigurnosne provjere i koja se ne smatraju sposobnima za promet u svojim zemljama, dok bi zemlje uvoznice trebale uvesti strože standarde kvalitete."

Zemlje poput Južne Afrike zabranile su uvoz rabljenih automobila, a Mauricijus ima politiku koja dopušta uvoz automobila proizvedenih u posljednje tri godine i smanjuje poreze na nova i rabljena hibridna i električna vozila.

Globalni plan za ograničavanje međunarodne trgovine rabljenim automobilima mora uključivati ​​druge velike izvoznike, uključujući Europsku uniju, Kinu i Japan. Bez američkog vodstva, svi napori mogli bi završiti zagađivanjem okoliša.