Za pružanje logističkih usluga za Shougang, zašto ova tvrtka preferira Shaanxi Automobile Novu energiju?

Nakon što su nekoliko mjeseci koristili čisti električni traktor Shaanxi Auto Delong, Tangshan Caofeidian Xinghan Logistics i "mali prijatelji" prilično su zadovoljni.

Nakon što se dugi niz godina bavio industrijom transporta čelika i rude, Niu Faqun, voditelj flote Xinghan Logisticsa, također je vrlo "čelični" i prilično jednostavan.

Drugoj stranci je rekao: "Isprva je Shougang Jingtang predložio povećanje udjela novih vozila za transport energije. U to vrijeme, nakon razgovora s više od desetak logističkih tvrtki, odlučili smo odabrati teške kamione Shaanxi Automobile. Nakon nekoliko mjeseci, Shaanxi Automobile čista električna vozila Traktor troši puno više električne energije nego goriva, a s vozilom nema problema, vidim to! Vrijedi kupiti!"

Posluživanje Shougang Jingtanga i razvoj zelenog prijevoza

Zahtjev za primjenu ekološki prihvatljivih vozila nove energije dolazi od "stranke A" Shougang Jingtang, što je zapravo razumno.

Od Shijingshana u Pekingu do Caofeidiana u Tangšanu, preseljenje Shouganga potječe od zaštite okoliša. Izgradnja tvrtke Shougang Jingtang slijedi koncept "zelenog, niskougljičnog i kružnog razvoja" od svog osnutka i postala je model zelenih tvornica u industriji čelika.

Shougang Jingtang, prvo veliko svjetsko poduzeće za proizvodnju željeza i čelika izgrađeno u skladu s konceptom kružnog gospodarstva, ima najveću bazu za proizvodnju željeza i čelika s jednom jedinicom s međunarodnom naprednom razinom.

Logistika i prijevoz koji povezuju opskrbu, proizvodnju i prodaju gotovih proizvoda nisu samo važan kanal za Shougang Jingtang za održavanje učinkovitog rada, već i važan dio uštede energije i smanjenja ugljika.

U 2020. i 2021. godini Shougang Jingtang kontinuirano je ocijenjen kao poduzeće na A razini u području učinkovitosti zaštite okoliša i uspješno je stekao kvalifikaciju za neovisno smanjenje emisija, izbjegavajući pritisak ograničenja proizvodnje. Među njima, Shougang Jingtang uspostavio je čist sustav transportnih i proizvodnih jamstava, prilagodio transportnu strukturu, optimizirao konfiguraciju vozila i osigurao da udio čistog prijevoza dosegne ne manje od 80% zahtjeva Ministarstva ekologije i okoliša.

Integracija lanca opskrbe i nadogradnja usluga

Od trgovaca čelikom do lanca opskrbe logistikom čelika, Xinghan Logistics dobro je svjestan bolnih točaka održavanja proizvodnih kapaciteta, poboljšanja učinkovitosti logističke cirkulacije i kvalitete usluga u industriji čelika.

Kako bi se proširio udio novih energetskih vozila, Xinghan Logistics je "ravno u srce".

Prema izvješćima, u Tangšanu, gdje postoje mnoge tvrtke za prijevoz čelika i rude i žestoka konkurencija, Xinghan Logistics poznat je po svojim profesionalnim i integriranim uslugama.

Kako bi se izbjegli problemi kao što su "slomljeni lanac", natezanja i poteškoće u objedinjavanju standarda usluga u logističkom lancu, Xinghan Logistics izgradio je vlastiti logistički park, skladištenje i opremljen pratećim resursima kao što su teretni brodovi, vezovi i flote. Integrirani plan usluga lanca opskrbe osigurava besprijekornu povezanost i učinkovitu interakciju svih veza prijevoza, a visokokvalitetne logističke usluge od vrata do vrata postigle su povjerenje Shougang Jingtanga, Tangshana i drugih visokostantarnih skupina kupaca.

Niu Faqun je rekao da su se posljednjih godina, pod vodstvom politike zaštite okoliša, kao poznatog čeličnog grada u zemlji i inozemstvu, tangšanska poduzeća za željezo i čelik ne samo okrenula cestovnom prijevozu, plovnom putu i željezničkom multimodalnom prijevozu, već su također započela primjenu čisto električnih teških kamiona.

"Multimodalni prijevoz znači da je u prošlosti manje teških kamiona za putovanja na velike udaljenosti, a prijevoz na srednje i kratke ili čak kratke udaljenosti postao je glavni scenarij potražnje. To nam je stvorilo uvjete za zamjenu električnih vozila." Niu Faqun je rekla.

Pretpostavlja se da je logistička flota Xinghan prethodno posjedovala više od 130 teških kamiona, od kojih su modeli prirodnog plina činili 2/3, a dizelski modeli 1/3. U posljednje dvije godine bila je pod pritiskom zbog visokih cijena nafte i nestabilnih cijena prirodnog plina.

Zajedno s promjenama u transportnoj strukturi, logističkom voznom parku Xinghan hitno je potrebna prilagodba modela vozila i traženje prostora za smanjenje troškova i povećanje učinkovitosti.