English
українська
Melayu
Български
Italiano
Nederlands
Español
Việt Nam
فارسی
اردو
bosanski
dansk
Njemačka: PHEV rast protiv trenda
Njemačka, najveće europsko tržište automobila, imala je 32,5 posto udjela u električnim vozilima u listopadu 2022., u odnosu na 30,4 posto u istom razdoblju. Ukupna prodaja vozila od 208.642 porasla je za 16,8 posto u odnosu na prethodnu godinu, ali je još uvijek manja od gotovo 25 posto u odnosu na pred{12}} sezonske standarde.
Ukupna prodaja električnih vozila u listopadu iznosila je 67.845 jedinica, s udjelom od 32,5 posto, uključujući 17,1 posto BEV-ova i 15,4 posto PHEV-a. To je u usporedbi sa 17,1 posto i 13,3 posto udjela BEV-a i PHEV-a u istom razdoblju prošle godine. Udio BEV-a nije se povećao na godišnjoj razini, dok je udio PHEV-a porastao, što je preokret trenda zabilježenog posljednjih mjeseci.
Što se tiče obujma prodaje, BEV-ovi su porasli za 17 posto na godišnjoj razini na 35.781 jedinica, dok su PHEV-i porasli za oko 35 posto na 32.064 jedinice.
Međutim, povratak PHEV-a samo je iluzoran, a dolazi iz kratkoročnog poticanja prodaje politika poticaja. Njemački poticaji za kupnju PHEV vozila, koji mogu doseći 6 €000 ili više po vozilu, ukinut će se do kraja ove godine. Stoga se može očekivati da će udio PHEV vozila značajno pasti od siječnja 2023. nadalje.
Popularni Fiat 500 zauzeo je prvo mjesto kao najprodavaniji BEV u listopadu. Volkswagenov ID.3 je na drugom mjestu, a ID.4/5 na trećem.
Prodaja šestoplasirane Opel Mokke bila je gotovo 50 posto veća od prethodnog najboljeg mjeseca, pri čemu su Renault Megane i Polestar 2 zabilježili sličan relativni rast iz mjeseca u mjesec.
Izvan prvih 20, novi MG4 zabilježio je snažan rast, popevši se s početnih 98 u rujnu na 433 u listopadu. Brat MG Marvel R također je postavio osobni rekord s 287, gotovo dvostruko više od prethodnog rekorda (rujan).
Nova Nissan Ariya također je nastavila stabilan rast, dosegnuvši 189 u listopadu s početnih 116 u rujnu.
Sa sedam od TOP20 vozila koja dolaze iz VW-a u posljednja tri mjeseca, Volkswagen grupa ostaje čvrsto vodeća na ljestvici i tako će ostati tijekom 2022. Nakon relativno slabe izvedbe u razdoblju od svibnja do srpnja (samo br. 7) zbog proizvodnje obustave u Šangaju, Tesla je sada skočio na broj 2, s prodajom pet puta većom nego u prethodna tri mjeseca.
Konkurencija iza njih je vrlo oštra, a SAIC tek neznatno nadmašuje Geely, zauzevši 8. mjesto. Oba bilježe snažan rast – oba su više nego utrostručila svoju prodaju od razdoblja od svibnja do srpnja. S izuzetkom ova dva proizvođača automobila i Tesle, ostatak ljestvice prodaje njemačke BEV grupe pokazao je mali rast u istom razdoblju.
UK: MG je na trećem mjestu, izvješćuju pridošlice Great Wall/Ola
Prodaja električnih automobila u Velikoj Britaniji porasla je na 28.832 u listopadu u odnosu na godinu ranije. Unatoč povećanju količinske prodaje, udio je blago pao na međugodišnjoj razini, s 23,1 posto u istom razdoblju prošle godine na 21,5 posto u ovoj godini. Sveukupna prodaja automobila još je oštrije porasla u odnosu na prethodnu godinu, porasvši za 26 posto na 134.344 jedinica s najniže razine svih vremena. Opseg tržišta u listopadu je ostao na najnižoj sezonskoj razini od 2010.
Udio od 21,5 posto EV-a u listopadu uključuje 14,8 posto BEV-a i 6,6 posto PHEV-a. To je u usporedbi s 15,2 posto, odnosno 7,9 posto u istom razdoblju prošle godine.
Što se tiče obujma prodaje, prodaja BEV-a porasla je 23,4 posto na godišnjoj razini na 19.933 jedinica, što nije dovoljno da se održi korak s oporavkom šireg tržišta. Prodaja PHEV-a porasla je skromnih 6 posto na 8899 jedinica.
Najveći rast prodaje ostvaren je u segmentima HEV i 48V blagih hibrida. Prodaja HEV-a porasla je gotovo 82 posto u odnosu na prethodnu godinu na 15.712 jedinica. Prodaja blagih hibrida 48V porasla je za 60 posto u odnosu na prethodnu godinu. Kombinirani udio porastao je s 23,5 posto u istom razdoblju na 31,4 posto.
Industrijsko tijelo SMMT priopćilo je da je povećanje snažne i umjerene prodaje hibrida posljedica "velikog broja novih vozila koje su lansirali proizvođači originalne opreme i prioritetne ponude". Drugim riječima, proizvođači obično započinju s izbacivanjem modela 2023 u listopadu, a ta je serija sve više usmjerena na početnu elektrifikaciju kojom je lakše povećati učinkovitost. Kad se kapacitet proizvodnje baterija poveća, svi hibridi bit će zamijenjeni električnim vozilima. Do tada će hibridi i dalje istiskivati motore s unutarnjim izgaranjem, čiji je ukupni udio pao na 47,2 posto s 48,4 posto godinu dana ranije.
U UK BEV TOP-u u listopadu, BMW, Volkswagen i MG bili su u središtu pažnje. BMW prednjači, a Tesla (još uvijek dugogodišnji lider u UK-u za BEV), koji je u listopadu ušao u režim izvoznog tereta, obnavlja zalihe. MG je zauzeo treće mjesto s tržišnim udjelom od 7,5 posto.
U listopadu su se pojavila neka nova lica - Great Wall i Euler. Prodaja oba tek treba porasti, a mi ćemo pratiti napredak ovih pridošlica u nadolazećim mjesecima.
Francuska: Nedostatak ponude BEV-a koči rast prodaje
Francuska, drugo po veličini europsko tržište automobila, u listopadu je imala 22,4 posto udjela električnih vozila, što je neznatno manje u odnosu na 22,9 posto godinu ranije. Ukupna prodaja vozila za ovaj mjesec bila je 124.981 jedinica, što je 5,5 posto više u odnosu na prethodnu godinu.
Udio od 22,4 posto EV-a u listopadu uključuje 13,5 posto BEV-a i 8,9 posto PHEV-a. Njihovi udjeli u listopadu 2021. su 13,1 posto odnosno 9,7 posto.
Što se tiče količine, BEV-ovi su porasli za 8,2 posto na 16 866 jedinica. PHEV-ovi su pali 3,9 posto na godišnjoj razini na 11.108 jedinica. Udio HEV-ova porastao je s 18,2 posto u istom razdoblju na 23,1 posto, nadmašivši tržište električnih vozila.
Najpopularniji modeli u Francuskoj u listopadu ponovno su na prvom mjestu Peugeot 208, drugi je Renault Megane, a treći Fiat 500.
Prodaja Dacia Spring prošlog mjeseca bila je niža na 550 jedinica u usporedbi s prethodnim mjesečnim prosjekom od 1477 jedinica (3. najbolja godina od danas).
Groupe Renault i Stellantis dominiraju francuskim tržištem električnih vozila sa sedam od 10 najboljih modela. Kao i na tradicionalnom tržištu automobila u Francuskoj, mali i kompaktni BEV modeli su vrlo omiljeni.
Iako je u listopadu ukupna prodaja automobila porasla za oko 5,5 posto u odnosu na prethodnu godinu, prodaja na tržištu automobila od početka godine i dalje je pala za više od 10 posto u usporedbi s 2021., uz nisku početnu vrijednost.
Cijene goriva ovog su se ljeta vratile s rekordnih visina, ali su ostale visoke tijekom cijele godine, potičući sve više vozača da razmotre prelazak s motora s unutarnjim izgaranjem na električna vozila. Ne postoji manjak potražnje za BEV-ovima, samo relativan nedostatak ponude koja bi zadovoljila potražnju.
Norveška: PHEV i HEV ustupaju mjesto BEV-ima
Udio električnih vozila u Norveškoj nastavio je padati, pao je na 86,4 posto s 89,3 posto godinu ranije. Kao i prošlog mjeseca, godišnji porast udjela isključivo električnih vozila nadoknađen je većim padom električnih hibrida. Ukupna prodaja vozila porasla je 8,5 posto na godišnjoj razini na 12.558 jedinica.
Listopadski rezultat udjela električnih vozila od {{0}}.4 posto uključivao je 77,5 posto BEV-ova i 9,0 posto PHEV-ova. To je u usporedbi sa 70,1 posto odnosno 19,2 posto tijekom istog razdoblja. Prošlomjesečni udio BEV-a bio je gotovo novi rekord, malo ispod udjela BEV-a u ožujku 2022. i prosincu 2021. Međutim, cjelokupno tržište NEV-a bilo je razočarano silaznim trendom udjela PHEV-a.
Prodaja BEV-a porasla je gotovo 20 posto na godišnjoj razini, dok je prodaja PHEV-a pala gotovo 50 posto. Najpristupačniji PHEV-ovi u Norveškoj (kao što je Kia C'eed) i dalje su iznad 35 €000, dok su najpristupačniji BEV-ovi oko 22.500 € (Volkswagen e-Up!). Većina HEV vozila su Toyota vozila. Toyota Yaris HEV košta 28.400 eura više od VW e-Upa slične veličine! 26 posto više.
Volkswagen se ponovno vratio na vrh liste s ID.4. Škoda Enyaq i BMW iX zauzeli su drugo i treće mjesto.
Toyota BZ4X ponovno je pokrenula prodaju, te je u listopadu prodala 251 jedinicu, što je najbolji rezultat do sada. Iako to može biti posljedica Toyotinog čišćenja zaliha, a ne pokazatelj održivih razina potražnje. Vrijeme će sve pokazati. Nešto slično dogodilo se i s bratskom Subaru Solterom.
Najuzbudljivija vijest ovog mjeseca je debi BYD Atto 3, koji obećava donijeti novu vrijednost segmentu kompaktnih obiteljskih SUV vozila. Automobil je prodan u 46 primjeraka u listopadu i može se popeti i više.
Novi MG4 nastavio je rasti, s 55 prodanih jedinica (isporuke su počele u rujnu, a prodaja 11 jedinica u mjesecu). Renault Megane također je imao najjači mjesec do danas sa 177 jedinica. Nissan Ariya također je dosegao novi vrhunac od 78 jedinica.
Sada kada Teslina europska tvornica radi, očekujte još jedan veliki napredak na norveškom tržištu, s modelom Y koji će vjerojatno zauzeti prvo mjesto u prosincu i tijekom četvrtog kvartala.
Bit će zanimljivo koliko brzo se najnovija generacija (relativno) pristupačnih BEV-ova – poput Renaulta Meganea, BYD Atto 3 i MG4 – može popeti na popis 20 najboljih.
Švedska: Tri MG modela ulaze u TOP20
U listopadu 2022. udio električnih vozila u Švedskoj iznosio je 59,4 posto, u odnosu na 50,1 posto u istom razdoblju prošle godine. Ukupna prodaja vozila dosegnula je 22.383, što je 12 posto više u odnosu na prethodnu godinu, ali još uvijek manje od oko 25 posto u odnosu na pred{11}} sezonske standarde. .
Udio od 59,4 posto EV uključuje 35,5 posto BEV-a i 23,9 posto PHEV-a. To je u usporedbi s 22,9 posto odnosno 28.0 posto prije godinu dana. Udio ukupnih električnih vozila drugi je najveći zabilježen nakon prosinca 2021. (60,7 posto), što najavljuje novi rekord do kraja godine.
Što se tiče obujma prodaje, BEV-ovi su porasli 74 posto u odnosu na prethodnu godinu na 7.940 jedinica; dok su se PHEV-i smanjili za 4 posto na 5359 jedinica.
U listopadu se Volvo XC40 popeo na 1. mjesto s 2. mjesta prethodnog mjeseca. Automobil je ne tako davno između lipnja i kolovoza ispao iz TOP20, ali sada je stigao na vrh. Drugi je bio Volkswagen ID.4, a treći Kia Niro.
Među kineskim markama, MG ima tri električna vozila koja ulaze u TOP20, a to su Marvel R (233 vozila), ZS (195 vozila) i MG5 (154 vozila).
Mobility Sweden, švedsko tijelo za automobilsku industriju, primijetilo je da je prodaja automobila od početka godine pala za dodatnih 10 posto u odnosu na ionako nisku početnu vrijednost u 2021. "Industrija je sve više zabrinuta zbog rasta cijena energije, nedostatka ključnih komponenti i smanjene potražnje potrošača .
